被金钱颠覆的皇朝 - 大清帝国

崇让堂

大清帝国在之前的国号是“金”，于1616年由努尔哈赤建立，可以称之为金国，史称后金政权，表示的是延续北宋时期存在的女真族人建立的金国。二十年后，1636年，皇太极改国号为大清。

这个在开始之时以金为号的政权，在末期的时候，却因金钱而灭亡。引起大清灭亡的是股金，这就是四川铁路的国有化而产生的股权与股金问题，引发的四川保路运动。

保路，也就是保卫路权，保卫修筑铁路的权利，也就是筑路权，其实就是保卫筑路的股权，也就是保卫股票。

1903年9月，清政府为了推行“新政”，允许招商局筹集民间资本成立铁路、矿务、工艺、农务等项公司。各省的铁路公司陆续成立，民间资本的铁路开始兴建。四川也兴办川汉铁路，成立“川汉铁路公司”。
后来，铁路股权被美国人收购，到了1905年，湖北、湖南、广东的民间人士从美国人手中赎回了粤汉铁路和川汉铁路的修筑权。

因为那个时代，铁路属于高科技项目，铁路运输的营利空间非常高。据说，当时从保定到汉口的一张客运火车票，票价是24元，相当于一个熟练工人一个月的工资。如此高的利润，也没有太大的风险，所以，无论富商还是穷人，民间人士都希望能够或多或少地买到铁路的股票。

1910年，大清帝国进入民主化过程，各省建立了由民间选举而形成的谘议局。1911年5月，刚刚组建的主要由清廷皇室成员组成的清政府皇族内阁颁布了“铁路干线国有”政策，将已归商办的粤汉、川汉铁路收归“国有”，并且由国家与英、法、德、美四国银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款600万英镑，把湖北、湖南、广东、四川的民间股权收购回去。

但是，民间人士非常不愿意把这个快要到嘴的肥肉吐出来。

1911年5月14日，湖南各界群众以铁路公司、咨议局为阵地，在长沙举行了万人群众集会，争取路权。湖南巡抚杨文鼎奏请清廷收回成命，遭到中央驳回，于是湖南人举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威，并号召商人罢市，学生罢课，拒交租税以示抗议。湖北咨议局亦召开大会抗议，疾呼“存路救国”。

在湖南人的带动下，湖北人、广东人、四川人也都积极行动起来。宜昌商股股东向铁路公司索回股本，铁路工人和附近农民起而支持，与官军发生流血冲突。广东铁路股东反对清廷强占粤路，坚持商办，华侨股东声明“誓死不从”。广东铁路股东到香港成立保路会。

在四川，农历五月二十一日(公历6月17日)，立宪派绅商首先发起保路组织--保路同志会，持有股份的四川农民争相入会，参加者达数十万人。在清廷强行接收宜万段后，群起抗粮抗捐和暴动。

四川总督赵尔丰在中央的压力下，于9月7日诱捕保路同志会和股东会领导人蒲殿俊、罗纶、颜楷、张澜、邓孝可等，封闭铁路公司和同志会。成都数万群众奔赴总督衙门请愿，要求释放被捕人员，赵尔丰下令开枪镇压，死难三十余人，造成“成都血案”。

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成都 辛亥秋保路死事纪念碑
碑的四面分别由张夔阶（东）、颜楷（西）、吴之英（南）、赵熙（北）用楷、草、行、隶4种字体书写

清廷下令解散各地保路同志会。孙中山的同盟会的会员号召保路同志军乘机起义。各路起义军攻打成都，久攻不下，之后，各路起义军转而分兵攻略各州县。1911年9月25日，同盟会员吴玉章、王天杰在四川省荣县宣布独立，建立全中国的第一个革命政权 - 荣县军政府。

清廷急调督办粤汉川汉铁路大臣端方率湖北新军从武汉出发，入川镇压，武昌兵力空虚，武昌革命党开始策划起义，在各种偶然事件促使之下，1911年10月10日，吴兆麟率起义军攻入湖北总督府，建立湖北军政府。此后，短短的一个多月，全国有14个省先后宣告“光复”和独立，革命风暴席卷神州大地。率领湖北新军到四川的端方，在武昌起义爆发后，在半路上就被他所率领的湖北新军斩首。

就这样，大清王朝就因为铁路股金的问题，而轰然倒塌。

从1911年5月到1911年10月，短短的五个月，五个月在历史长河之中，只是一瞬间。大清王朝这座大厦就在这瞬间轰然倒塌。